O grupo Salvador Caetano anunciou a aquisição da maioria do capital do Grupo Multimoto, distribuidor líder em Portugal de várias marcas de motas e de veículos de mobilidade, passando a representar diversos fabricantes chineses.
No portfólio da Multimoto constam a Benelli, adquirida pela empresa chinesa Qianjiang Motorcycle em 2005; a Keeway pertencente ao mesmo grupo; a Segway, adquirida pela empresa chinesa Ninebot em 2015, a Linhai e a CF Moto, fabricante chinesa que tem parcerias com outras marcas, incluindo a KTM.
Também representadas pela Salvador Caetano passam a ser a Cyclone, detida pela empresa chinesa Zongshen Industrial Group, e a Morbidelli adquirida pelo Keeway Group.
Com forte presença em Portugal e uma atividade crescente em Espanha, o Grupo Multimoto é agora integrado na estratégia de diversificação da Salvador Caetano.
A Salvador Caetano tem feito uma grande aposta na representação de marcas automóveis chinesas, como a BYD, Xpeng e Dongfeng.
Tal como noutros países europeus, a BYD é a marca chinesa de maior sucesso, numa parceria com a Salvador Caetano. Além dos números de vendas expressivos, a BYD destaca-se por tecnologias como a “battery blade”, que tem fornecido a marcas rivais como a Tesla e a Toyota.
A Dongfeng Motor Corporation é representada pela Salvador Caetano, que indicou o citadino elétrico BOX como o modelo mais importante para a sua estreia, e ainda detém ainda marcas como a Voyah — destinada ao segmento de luxo — e a X-Hero, para um público-alvo mais aventureiro.
Também representada em Portugal pela Salvador Caetano, a Farizon atuaa no segmento dos veículos comerciais ligeiros 100% elétricos.
A XPeng é representada pela Salvador Caetano desde 2024 e estreou-se no mercado com os modelos G6 (um SUV coupé de tamanho médio), G9 (SUV elétrico de luxo com autonomia até 570 km) e P7 (berlina de estilo coupé).
A CaetanoBus, maior fabricante de carroçarias e autocarros em Portugal, avançou com uma aliança com a chinesa CRRC para subcontratação de produção para o segmento dos autocarros urbanos.
No último relatório e contas da casa-mãe, o grupo salienta que, a par de maior permissividade de entrada de pesados chineses no mercado português, os produtos de zero emissões oriundos da China apresentam “vantagens competitivas que vão além do preço, incluindo funcionalidades inovadoras, qualidade, disponibilidade e uma rede de assistência cada vez mais madura e abrangente na Europa”.
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