O consórcio formado pelas construtoras chinesas China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) e China Communications Construction Company (CCCC) está a preparar o início da construção no estado brasileiro da Bahia daquela que será a maior ponte da América Latina.
A Ponte Salvador-Itaparica, com 12,4 quilómetros de extensão sobre o mar, começará a ser construída em junho de 2026, após a conclusão do projeto executivo e da plataforma provisória no ano anterior, num investimento total de 11 USD mil milhões, segundo anunciaram os promotores.
O projeto é comparável a referências globais: a ponte terá uma extensão próxima da da Vasco da Gama, em Portugal (12,3 km), e só ficará atrás de estruturas gigantes como a Ponte Incheon, na Coreia do Sul (21,3 km).
Além da ponte principal, haverá vias duplas em ambos os sentidos, com duas faixas de rodagem por sentido e uma terceira inicialmente utilizada como berma. A dimensão estrutural é tal que, sozinha, a ponte será capaz de alterar a dinâmica logística de toda a Bahia.
As intervenções vão reduzir em cerca de 250 km a distância entre Salvador e a ilha de Itaparica, diminuindo em mais de 40% o tempo de viagem.
Segundo a concessionária, serão diretamente beneficiadas 10 milhões de pessoas em 250 municípios. Estão previstas 7 mil vagas de emprego durante a obra, com prioridade para os trabalhadores locais.
Na fase de sondagem já foram contratadas mais de 17 empresas locais, responsáveis por cerca de 300 postos de trabalho diretos e indiretos.
O processo preparatório do projeto de construção envolveu estudos de batimetria, geofísica, arqueologia, tráfego e impactos culturais, bem como o mapeamento das comunidades tradicionais e a investigação ambiental.
Em março de 2025, foi concluída a etapa de sondagem na Baía de Todos os Santos, com um investimento de USD 200 milhões.
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